護(hù)欄的形式.護(hù)欄的形式可按剛度分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄三種;靈活的護(hù)欄.它是一種具有較大緩沖性能的護(hù)欄結(jié)構(gòu).電纜護(hù)欄柔性護(hù)欄的主要形式是由幾根施加初始應(yīng)力的電纜固定在柱子上的結(jié)構(gòu).

　　它完全依靠電纜的拉伸應(yīng)力來抵抗車輛碰撞和吸收碰撞能量.電纜在彈性范圍內(nèi)工作,幾乎不需要更換.這種電纜外形美觀,開車時(shí)沒有壓迫感,但能見度低.

　　梁柱護(hù)欄結(jié)構(gòu)具有一定的剛度和靈活性.這是一種用柱子固定的梁式結(jié)構(gòu),依靠護(hù)欄的彎曲變形和拉力來抵抗車輛的碰撞.梁護(hù)欄可根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)分為W型波梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等.它們具有一定的剛度和韌性,可以利用地基、立柱和梁的變形吸收沖擊能量,迫使車輛失控改變方向.

　　損壞的零件容易更換,具有一定的視線感應(yīng)效果和美觀的外觀.從國內(nèi)外實(shí)際應(yīng)用來看,波束護(hù)欄的應(yīng)用廣泛.通常情況下,波束護(hù)欄被分為兩種波束護(hù)欄和三種波束護(hù)欄,根據(jù)波束數(shù)量的不同而不同.目前,我國大部分高速公路都設(shè)置了雙波束護(hù)欄.只有三個(gè)波束護(hù)欄設(shè)置在特殊的危險(xiǎn)區(qū)域.因此,常用的波束護(hù)欄是指雙波束護(hù)欄.

　　基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu).水泥混凝土墻護(hù)欄是剛性護(hù)欄的主要形式.它是一種具有一定截面形狀的混凝土墻結(jié)構(gòu),它依靠汽車的前輪爬升或轉(zhuǎn)向吸收碰撞能量.由于水泥混凝土護(hù)欄和車輛在瞬間移動(dòng)荷載作用下發(fā)生碰撞.

　　護(hù)欄沒有明顯的變形.碰撞過程中的能量主要依靠前輪爬升或轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量,碰撞車輛也恢復(fù)到正常的行駛方向,因此混凝土護(hù)欄的橫截面和幾何尺寸直接影響碰撞效果.

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