目前，城市的交通建設(shè)也在蓬勃發(fā)展。城市道路的早期建設(shè)既不能滿足當(dāng)前城市居民的出行需求，也不能滿足大規(guī)模調(diào)整的需求，這也是如何在改善后保證人們?cè)诘缆飞系陌踩膯?wèn)題。首先，直觀的方式是如何設(shè)置道路護(hù)欄，因?yàn)樗婕暗酱蠖鄶?shù)城市居民的安全，所以這方面有嚴(yán)格的要求。

    路邊護(hù)欄主要分為兩類：護(hù)欄和護(hù)欄。路邊護(hù)欄的長(zhǎng)度為70米，兩個(gè)護(hù)欄之間的距離小于100米，所以建議繼續(xù)設(shè)置這兩個(gè)部分。所挖出的圍欄護(hù)欄夾在兩段長(zhǎng)度小于100米的填方之間，應(yīng)與填方末端的護(hù)欄保持連續(xù)。在設(shè)計(jì)道路護(hù)欄時(shí)，如果遇到下列情況之一，必須設(shè)置護(hù)欄。

    道路坡I和路堤高h(yuǎn)在圖1的陰影區(qū)域內(nèi)。在鐵路和公路交叉口，車輛可能落在交叉口或其他公路。

    高速公路或汽車的公路上有河流、河流、湖泊、海洋和沼澤，距離路基1米，車輛會(huì)墜入非常危險(xiǎn)的道路。高速公路立交橋、出口匝道三角形及匝道小半徑外緣的互換。

    從上面的描述可以看出，為了使城市道路建設(shè)更加全面，在道路護(hù)欄的建設(shè)中，設(shè)置原則是嚴(yán)格的。這些設(shè)定原則必須是科學(xué)研究和大量試驗(yàn)的結(jié)果。

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